12 de noviembre de 2026 · Asociación de Vecinos PAU2 – Alicante

El Ayuntamiento de Alicante y la Guardia Civil han mantenido una reunión para impulsar el traslado de la Comandancia a Rabasa. La actuación vuelve a situar en primer plano la necesidad de coordinar las obras de urbanización con la reforma integral de Vía Parque y las conexiones del PAU2.

¿Qué se ha anunciado?

El Ayuntamiento aprobó en junio de 2026 el proyecto actualizado de urbanización del entorno de la futura Comandancia, con un presupuesto anunciado de 1.981.911 euros y un plazo estimado de ocho meses desde el inicio de las obras. La licitación de la urbanización es el siguiente paso anunciado. Esto no significa que se haya adjudicado la construcción de los edificios ni que exista una fecha confirmada de traslado.

La parcela prevista, de unos 26.297 m², se sitúa en el entorno de Padre Villafranca, Pilar de la Horadada y la prolongación de Jaime I. Las actuaciones anunciadas incluyen servicios urbanos, aceras, alumbrado, drenaje, arbolado y continuidad ciclista, además de una prolongación de 157 metros de la sección de Vía Parque.

Una actuación que lleva décadas pendiente: cronología de la Comandancia

La reunión de noviembre no supone el inicio de un proyecto nuevo. La futura sede de Rabasa acumula décadas de gestiones, acuerdos y retrasos. Estos son sus principales hitos documentados:

• 1987–2018 | Primeras gestiones y definición del suelo. El Ayuntamiento sitúa en 1987 el origen de las gestiones para el traslado. En 2016 y 2018, la Dirección General de la Guardia Civil reiteró la necesidad de nuevas instalaciones. En diciembre de 2018 se autorizó la segregación de la parcela.
• 30 de abril de 2019 | Aprobación municipal de la permuta. La Junta de Gobierno aprobó el intercambio de la parcela de Rabasa, de 26.297 m², por la sede de la calle San Vicente, 52, conocida como antiguo Hospital del Rey. El traslado permitiría recuperar ese inmueble para la ciudad.
• 12 de diciembre de 2019 | Convenio interadministrativo. Se formalizó el convenio entre el Ayuntamiento y la Gerencia de Infraestructuras y Equipamiento de la Seguridad del Estado (GIESE), según la información posterior sobre su vigencia.
• 11 de mayo de 2021 | Proyecto de urbanización. El Ayuntamiento aprobó un proyecto para acondicionar las calles Padre Villafranca, Pilar de la Horadada y la prolongación de Jaime I, con un presupuesto inicial anunciado de 1.086.035,26 euros.
• 13 de diciembre de 2021 | Primera adjudicación. Las obras se adjudicaron a la UTE Sigma Infraestructuras–Triturados Yorci por 832.771,84 euros y un plazo previsto de seis meses.
• 2022 | Paralización y resolución del contrato. Los trabajos quedaron detenidos; el 25 de octubre el Ayuntamiento resolvió el contrato por incumplimientos de la adjudicataria. Según el consistorio, apenas se había ejecutado el 5 %.
• Diciembre de 2023–2024 | Problemas de vigencia del convenio. Según la información publicada en marzo de 2026 sobre una respuesta del Gobierno, el convenio de 2019 expiró el 12 de diciembre de 2023 sin que prosperase su prórroga. En 2024 se planteó negociar uno nuevo, condicionado a completar la urbanización. No consta aquí acreditada la formalización posterior de ese nuevo acuerdo.
• 22 de octubre de 2025 | Pregunta parlamentaria. Se registró en el Congreso una pregunta al Gobierno sobre la fecha prevista para iniciar la construcción de la nueva Comandancia y el traslado.
• 16 de junio de 2026 | Nuevo proyecto municipal. El Ayuntamiento aprobó la actualización de la urbanización por 1.981.911 euros y un plazo estimado de ocho meses, incluyendo 157 metros de prolongación de la sección de Vía Parque.
• 12 de noviembre de 2026 | Nueva reunión institucional. Urbanismo municipal y la jefatura de la Guardia Civil reiteraron su voluntad de impulsar el traslado. El siguiente paso anunciado es licitar la urbanización; no equivale a una fecha de construcción o apertura de la nueva sede.

¿Por qué importa esta historia? Porque la parcela y su entorno viario no pueden tratarse como actuaciones aisladas. Los retrasos acumulados aconsejan coordinar desde ahora la urbanización municipal con la futura Vía Parque, los viales de servicio y las necesidades de movilidad de Rabasa y PAU2. Los importes históricos anteriores corresponden a proyectos o contratos distintos: no deben sumarse como si fueran inversiones ya ejecutadas.

Una nueva calle peatonal y mejoras urbanas alrededor de la parcela

La información publicada por TodoAlicante el 12 de noviembre de 2026 añade detalles sobre la urbanización prevista: una nueva calle peatonal de diez metros de anchura en la prolongación de la avenida de Jaime I, que completaría el borde oeste de la parcela; continuidad del carril bici; alumbrado público LED; plantación de arbolado, entre cuyas especies se menciona la morera blanca, y una red de riego automatizada. El proyecto actualizado también contempla actuaciones de drenaje de aguas pluviales y renovación de las redes de agua potable y saneamiento.

Son mejoras positivas para un ámbito que necesita completar su urbanización. Sin embargo, su utilidad para el conjunto del barrio dependerá de que los recorridos peatonales y ciclistas tengan continuidad real y de que los nuevos cruces y accesos funcionen adecuadamente con la red viaria existente y la futura configuración de Vía Parque.

Según esa información, el concejal de Urbanismo, Antonio Peral, y el coronel jefe de la Guardia Civil en Alicante, Francisco Poyato, participaron en la reunión del 12 de noviembre. El Ayuntamiento anunció la intención de licitar las obras de urbanización «en un breve plazo», sin concretar una fecha de adjudicación, inicio de las obras o traslado de la Comandancia.

La prioridad vecinal: integrar la Comandancia con Vía Parque

Desde la Asociación de Vecinos PAU2 valoramos que se avance en la urbanización de este ámbito. Nuestra principal preocupación es que la actuación sea compatible con la continuidad y reforma de Vía Parque y que los viales anexos permitan distribuir adecuadamente el tráfico entre barrios.

• Comprobar cómo enlazan los 157 metros anunciados con el trazado completo de Vía Parque.
• Revisar la conexión con Padre Villafranca, Pilar de la Horadada, Jaime I y los futuros viales de servicio.
• Evaluar la seguridad de los accesos, los recorridos peatonales y ciclistas y los posibles efectos sobre la movilidad.
• Coordinar la planificación con las actuaciones del depósito municipal y los futuros desarrollos de Rabasa y Fondo Piqueres.

Vía Parque: seguimos esperando información de la Generalitat

La Generalitat anunció anteriormente su compromiso con la ampliación de Vía Parque y con el avance de los trabajos técnicos. Sin embargo, a 12 de noviembre de 2026, la Asociación sigue sin disponer de información suficiente de la Conselleria sobre el calendario, la financiación efectiva y los próximos hitos del proyecto. La Asociación reclama que se concrete por escrito si existe una partida presupuestaria específica, qué importe tiene y qué calendario se prevé. Los compromisos políticos anunciados no sustituyen una financiación y programación de obras verificables.

La reclamación tiene antecedentes documentados. El 11 de junio de 2026, las asociaciones de PAU2 y Juan Pablo II (PAU1) solicitaron formalmente una reunión a la Conselleria para abordar la Vía Parque y una propuesta de financiación plurianual. En la reunión del 1 de julio de 2026 se acordó impulsar una comisión mixta de trabajo con la Generalitat, el Ayuntamiento y representación vecinal, y se previó su primera reunión a comienzos de septiembre. Ante la falta de convocatoria, el 14 de septiembre la Asociación remitió un correo de seguimiento a la Dirección General de Infraestructuras Viarias solicitando información y una fecha. A 12 de noviembre, la Asociación sigue sin disponer de una convocatoria confirmada ni de información suficiente sobre su puesta en marcha. Pedimos que se convoque la comisión y se facilite documentación actualizada sobre trazados, conexiones, financiación y fases previstas. Consultar la información anterior de la Asociación sobre Vía Parque y la comisión mixta.

Los nuevos viales previstos en el planeamiento: una cuestión clave para PAU2

La implantación de la Comandancia no puede analizarse únicamente desde su parcela. El borrador del Plan General Estructural (PGE) de Alicante contempla nuevas conexiones viarias y el desarrollo del sector Fondo Piqueres, situado entre la prolongación de Vía Parque y las Lagunas de Rabasa. En un informe de trabajo elaborado por nuestra Asociación en septiembre de 2026 sobre la documentación del PGE se identifica un nuevo viario que atraviesa Fondo Piqueres y se advierte de la necesidad de evaluar su relación con la red existente.

La cuestión esencial es cómo se conectarán entre sí los nuevos desarrollos, los equipamientos previstos y los barrios ya consolidados. La futura Comandancia, el depósito municipal de vehículos proyectado en su entorno y las dotaciones contempladas para Fondo Piqueres pueden generar necesidades de acceso diferentes. No sería razonable ejecutar actuaciones aisladas sin comprobar previamente su funcionamiento conjunto.

• Continuidad de Vía Parque: verificar cómo encaja la prolongación de 157 metros anunciada para la urbanización de la Comandancia con la solución global del corredor.
• Nuevas conexiones del PGE: estudiar la función del viario previsto en Fondo Piqueres y su enlace con Rabasa, PAU2 y las vías existentes.
• Tráfico acumulado: exigir previsiones de intensidad, capacidad de intersecciones y fases de ejecución antes de que entren en servicio nuevos equipamientos y viviendas.
• Accesos seguros: valorar los recorridos del transporte público, peatones y bicicletas, además de los vehículos de servicio y emergencia.

Una precisión necesaria: el material de trabajo consultado no permite afirmar todavía que uno de los nuevos viales atraviese exactamente la parcela reservada para la Guardia Civil. Para determinarlo hay que cotejar el plano oficial de ordenación con el plano parcelario y el proyecto de urbanización de la Comandancia. Tampoco debe confundirse el borrador del PGE con un proyecto de obras aprobado o ejecutado.

Como antecedente adicional, la Asociación presentó el 14 de noviembre de 2024 alegaciones al proyecto de nuevas instalaciones municipales vinculadas al servicio de grúa y depósito de vehículos (registro E2024143361). La documentación de seguimiento sitúa esa actuación junto al emplazamiento previsto para la Comandancia. Esta proximidad refuerza la conveniencia de estudiar los accesos de forma coordinada, sin prejuzgar el resultado de los expedientes administrativos.

La Asociación dispone de planos de trabajo sobre cartografía del PGE, incluido el plano OE-3 «Dotaciones y Red Primaria». Antes de incorporar un recorte como mapa definitivo de esta noticia, contrastaremos sus límites y leyenda con la documentación municipal. Consultar la documentación municipal del borrador del PGE.

¿Qué supone para los vecinos?

La futura Comandancia incorporaría un equipamiento público de alcance provincial al entorno de Rabasa. Su implantación puede favorecer la consolidación urbana de una zona hoy incompleta, pero también generará desplazamientos de personal, servicios y visitantes. El impacto real sobre el tráfico y los accesos no puede cuantificarse sin los estudios correspondientes. La Asociación no cuestiona el uso institucional de la parcela: reclama que el diseño de los viales evite nuevos puntos de congestión y mantenga una buena conexión entre barrios.

Próximos pasos

La Asociación seguirá la evolución de las obras y solicitará la documentación urbanística y viaria necesaria para contrastar su integración con Vía Parque. No se trata de intervenir en la distribución interior de una instalación policial, sino de defender la movilidad, la accesibilidad y la adecuada ordenación del entorno para todos los vecinos.

Fuentes y documentación

• TodoAlicante, Adrián Mazón (12 de noviembre de 2026): nueva calle peatonal, urbanización y conexión con Vía Parque.
• Ayuntamiento de Alicante: acuerdo de permuta de 30 de abril de 2019.
• Ayuntamiento: aprobación del proyecto de urbanización de mayo de 2021.
• Ayuntamiento: adjudicación de diciembre de 2021.
• Alicante Plaza: resolución del contrato de obras, octubre de 2022.
• El Español: vigencia del convenio y respuesta del Gobierno, marzo de 2026.
• Congreso de los Diputados: pregunta parlamentaria de octubre de 2025.
• Ayuntamiento de Alicante: aprobación del proyecto actualizado (16 de junio de 2026).
• Alicante Press: reunión institucional del 12 de noviembre de 2026.
• Alicante Plaza: actualización y antecedentes de la urbanización.
• Ayuntamiento de Alicante: proyecto de expropiación (2024).
• Ayuntamiento de Alicante: ficha de urbanización (2022).
• AVV PAU2: antecedentes de la reivindicación de Vía Parque (julio de 2026).

Cabecera cartográfica específica pendiente de contrastar con los planos municipales. Las imágenes incorporadas ilustran la reivindicación vecinal de Vía Parque y no representan la implantación aprobada de la Comandancia.